# Tri sustava, jedan zaslon i trasa koja se prije crtala ručno

> Kako su prodavači pružatelja povezivosti dobili dostupnost usluge i cijene na jednom zaslonu, iz ERP-a, CRM-a i GIS portala koji nikad nisu bili povezani.

Source: https://redbumerang.com/hr/studije-slucaja/podrska-prodaji/

AI za procese / telekomunikacije

Svaki upit počinje jednako: možete li pružiti uslugu na ovoj adresi i koliko trebamo naplatiti? Iskren odgovor zahtijevao je ručno sastavljanje četiriju stvari iz sustava koji ne komuniciraju.

*Klijent anonimiziran. Podaci izmjereni u produkcijskom sustavu, 6. rujna 2026.*

<!-- anchor: problem -->

## Problem

Prodavač nije mogao odgovoriti na prvo pitanje kupca bez otvaranja triju sustava i karte.

Za pružatelja poslovne povezivosti svaki upit počinje jednako: možete li pružiti uslugu na ovoj adresi i koliko trebamo naplatiti? Iskren odgovor zahtijevao je ručno sastavljanje četiriju zasebnih stvari.

Što ovaj kupac već kupuje i po kojoj cijeni? To se nalazi u ERP-u, Microsoft Dynamics NAV, kao deset godina stavki računa, s lokacijom usluge upisanom u polje slobodnog teksta.

Jesmo li već slali ponudu za ovu adresu? To se nalazi u CRM-u Intrix. A često jednostavno nije bilo moguće odgovoriti: manje od dvije trećine ponuda uopće ima preciznu adresu usluge, pa često nije bilo moguće pronaći odgovor premda je postojao.

Koja se infrastruktura stvarno nalazi u toj ulici? To se nalazi u sustavu iObčina, javnom općinskom GIS portalu, zasebnoj web-aplikaciji koja se pretražuje adresu po adresu.

A ako kupac želi privatnu vezu između dviju vlastitih zgrada, netko je morao odrediti fizičku trasu optičkog vlakna. Kabel ne ide ravno. Slijedi kanalizaciju, stupove i rovove u vlasništvu različitih tvrtki: operatora prijenosnog sustava, regionalnih distributera električne energije, samog telekoma. Planiranje trase znači povezivanje tih mreža, određivanje mjesta prelaska od jednog vlasnika drugome i izradu nečega što se svakom vlasniku može poslati radi dopuštenja i cijene.

To se crtalo ručno, preko karata.

Ručno sastavljanje trajalo je do mjesec dana. Mjesec dana od kupčeva pitanja koliko bi veza koštala do primitka ponude, potrošenih ne na pregovore ni projektiranje, nego na traženje podataka u trima sustavima i crtanje crte preko karte.

A korak koji je toliko spor preskače se. Ponuda izrađena bez provjere koliko kupac već plaća ili što se već nalazi u zemlji nagađanje je.

<!-- anchor: built -->

## Što je Red Bumerang izgradio

Jedan zaslon. Upišite adresu.

Dobivate sve što se prije sastavljalo ručno: postojeće kupce blizu te adrese s njihovim uslugama i mjesečnim cijenama, povijesne ponude na toj lokaciji, usporedbu cijena prema brzini i javnu komunalnu infrastrukturu na tim koordinatama, prikazanu na interaktivnoj karti preko snimaka iz zraka, uz brendirani PDF za kupca dostupan jednim klikom.

I drugi način rada koji planira trasu.

Zadajte mu dvije adrese i predložit će do tri fizičke optičke trase između njih preko mapiranih mreža osam vlasnika infrastrukture: nacionalnog operatora prijenosnog sustava ELES (1.454 km mapirano), regionalnih distributera Elektro Ljubljana (1.066 km), Elektro Maribor (847 km), Elektro Celje (267 km), Elektro Gorenjska (98 km) i Elektro Primorska (95 km), proizvođača DEM (135 km) te klijentove vlastite optike (587 km). Nudi najkraću trasu, onu koja prolazi kroz najmanje vlasnika i onu s najmanje pojedinačnih točaka otkaza. Svaki prelazak između mreža dvaju vlasnika označen je jer je u stvarnosti svaki od njih spoj: trošak, dopuštenje i mjesto na kojem veza može puknuti.

Trasa se izvozi kao Google Earth datoteka s jednom mapom po vlasniku infrastrukture, pa klijent svakom vlasniku šalje točno dionicu koja prelazi njegovu mrežu i ništa više.

<!-- anchor: effort -->

## Što je za to bilo potrebno

Deset godina povijesti naplate, prvi put pretraživo prema lokaciji. 138.019 stavki računa na 51.503 računa, od 2016. Adresa usluge nikad nije bila strukturirano polje, pa su 165.853 krajnje točke usluge izdvojene parsiranjem iz slobodnog teksta koji prije uopće nije bio geografski pretraživ, a brzine veza rekonstruirane su iz 77.454 ručno upisane stavke.

Infrastruktura osam vlasnika, pripremljena za određivanje trasa. 20.721 mrežni objekt, uključujući 5.644 linijska objekta ukupne duljine oko 4.549 km, objedinjeno je u jedan graf kroz koji algoritam za trasiranje može prolaziti.

<!-- anchor: result -->

## Što se promijenilo

S do mjesec dana na minute.

Podaci potrebni prodavaču sada do njega stižu u minutama umjesto da se sastavljaju tjednima, a i ponuda odlazi kupcu u minutama. Mjesec nije postao tjedan. Postao je vrijeme potrebno da se upiše adresa.

To je cijeli povrat ovog projekta i vrijedi precizno navesti odakle je došao: ne iz bržeg obavljanja istog posla, nego iz toga što se taj posao uopće više ne obavlja. Nitko više ne traži podatke u trima sustavima. Nitko ručno ne crta trasu. Pretrage se izvršavaju zato što je upisana adresa.

<!-- anchor: where-ai -->

## Gdje je AI zapravo

Tijekom rada nema ga, i to je ispravan odgovor.

Pronalaženje trase preko 4.549 km tuđe infrastrukture problem je najkraćeg puta u grafu, a ne stvar procjene. Određivanje kupaca blizu adrese posao je prostornog indeksa. Oboje mora biti točno, brzo i objašnjivo, a model bi pogoršao sva tri svojstva.

AI je bio pokretač izgradnje i bez njega ovaj sustav ne bi postojao.

U dva od triju sustava nije bilo načina pristupa.

Dohvat podataka iz sustava Dynamics NAV obično znači angažiranje NAV razvojnog partnera. To je podržani put, a svatko tko je za njega tražio cijenu zna koliko košta i traje. Ovdje partner nije angažiran; umjesto toga izgrađen je most samo za čitanje, koji radi na klijentovu vlastitom Windows poslužitelju, zaštićen API ključem i popisom dopuštenih IP adresa.

iObčina uopće nema javni API. To je aplikacija u pregledniku koja komunicira s nedokumentiranim krajnjim točkama, a važni podaci, izvješće o komunalnoj infrastrukturi za skup koordinata, dostupni su tek nakon prijave.

Pristup objema ostvaren je jednako: praćenjem stvarnog prometa, utvrđivanjem ugovora sučelja i njihovom ponovnom izgradnjom kao dokumentiranih programskih klijenata. Dokumenti tih ugovora sada su mjerodavni za obje integracije: to je razlika između skripte koja slučajno radi i integracije koju netko drugi može održavati.

Trećem sustavu to nije trebalo. Intrix ima dokumentirano sučelje za izvoz pa je jednostavno korišteno kako je predviđeno. Dva od tri, ne tri od tri, i važno je to reći jer je obrnuto inženjerstvo bilo krajnje rješenje, a ne prvi potez.

To je cijela teza u jednom projektu. Težak dio nikad nije bio algoritam. Bio je to dohvat podataka iz sustava koji nikad nisu bili zamišljeni da ih daju.

<!-- anchor: extra -->

## Dio koji klijent nije tražio

Najvrjednije isporuke bila su izvješća o njegovim vlastitim podacima.

Da bi deset godina zapisa poslužilo za određivanje trasa, trebalo ih je sve pročitati, a to je otkrilo stvari koje nitko nije znao:

- 233 računa u sustavu Intrix s NAV brojem kupca druge tvrtke, zbog čega se

neprimjetno otvarao zapis pogrešnog kupca.

- 3.001 prekid na vlastitoj karti infrastrukture: 264 mjesta gdje kabel jednostavno završava bez

ičega na udaljenosti pogodnoj za spajanje, s najvećom prazninom od 903 metra, i 2.737 mjesta gdje dva voda istog vlasnika prolaze na manje od 60 metara, a nikad se ne spajaju.

Oboje je predano kao radne datoteke: proračunska tablica i Google Earth sloj. Ni jedno nije bilo u opsegu projekta. Oboje može vrijediti koliko i aplikacija.

<!-- anchor: method -->

## Metoda

Što brojke obuhvaćaju. Svi su volumeni izmjereni izravnim upitom u produkcijsku bazu 6. rujna 2026. i kumulativni su od prve sinkronizacije. 138.019 stavki računa obuhvaća razdoblje od 1. siječnja 2016. do 31. srpnja 2026., sve, a ne uzorak. 4.549 km zbroj je duljina mapiranih linijskih objekata osam vlasnika. 165.853 krajnje točke i 77.454 brzine brojevi su uspješno parsiranih podataka; preostali namjerno nisu parsirani jer isto polje slobodnog teksta sadrži i brojeve parova optičkih vlakana, kilovate i površine ormara, a parser odbija nagađati.

Odakle dolazi usporedba prije i poslije. „Do mjesec dana” i „minute” vlastiti su iskazi tvrtke Red Bumerang i klijenta o prodajnom procesu prije i poslije, a ne vremenski mjerena studija. Prije izgradnje nije provedeno formalno mjerenje ručnog procesa, što se otvoreno navodi umjesto da se iskaz predstavlja kao mjerenje.

Što se ne tvrdi. Ne objavljujemo podatke o uporabi: zapisnik pretraživanja ne može odvojiti stvarnu prodajnu aktivnost od prometa automatiziranog testiranja, pa ne nudimo brojku o prihvaćenosti ni opsegu uporabe.

Obuhvat. Jedan klijent, jedna zemlja, u produkciji od srpnja 2026. i u aktivnom razvoju.

---

<!-- anchor: next -->

## Donesite nam proces ili tržište.

Svaki sustav ovdje započeo je razgovorom o poslu koji se već obavljao: kako se doista odvija, gdje najviše košta i kako izgleda red u njegovoj podlozi. To je prvi sastanak.
